“这是非常微妙的，因为很明显车队利益和个人利益是相互冲突的。但车队指令是允许的，它们存在于一级方程式赛车联赛中。
车队的制造商冠军与车手的世界冠军有着同等重要的地位，或者说更为重要，因为制造商冠军决定着年终的分红。”
“所以在一场比赛中，当然会同时存在两个不同的目标：那就是车手和车队的目标。”
枭龙车队经理马惠特相信，他的车队将在中海大奖赛一扫前两站的颓势。
车手段天才认为，车队非常清楚赛车慢在哪里，并有能力加以解决。对于竞争今年的世界冠军，段天才仍然很有信心。
枭龙赛车在前两站比赛中没有竞争力。段天才和彭赛奥分别在建州站和天南站排名第九。但是在中海站，马惠特相信枭龙将会凭借三周的努力工作扭转局面。
“第二站和第三站之间三个星期的间
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